網購的盛行，電商的火熱，使得物流行業快步邁入春天的同時，也存在很多問題，暴力分揀、包裹失蹤、簽收再開箱等問題逐步導致消費者的質疑和不信任，更是引起國家相關部門的注意。
5月2日，國家郵政局重組后組織起草并發布實施的首部強制性郵政行業標準——《郵政業安全生產設備配置規范》將于今年9月1日起實施。《規范》分別從消防、隔離、監控、安檢、報警等方面，對郵政快遞企業予以了明確規定。
快遞被“盯”安防入藍海
據統計，2014年我國快遞業務量達140億件，同比增長52%，躍居世界第一，最高日處理量超過1億件，快遞公司不斷增加的同時，輻射范圍也由城市延伸到鄉村。快遞行業的超前發展，成為推動國民經濟的一匹黑馬，成為電商發展的左右手，喜人的成績背后所暴露出的問題也層出不窮：奪命快遞、暴力分揀、包裹延遲、丟失、損壞……
快遞作業被監控盯上，一方面對于目前快遞在整個傳輸過程中所反映出的問題能得到一定的抑制和規范；另一方面，受電商的飛速發展，物流行業隨之擴大，想要對整個快遞作業實現監控全覆蓋，對于視頻監控來說，也是巨大的藍海，為視頻監控行業乃至安防行業帶來巨大商機。
視頻監控
《規范》還規定，郵政營業場所內部以及拓展型營業場所的充電區、停車與裝卸區，處理場所內部、與外相通的各出入口、停車場等位置應安裝攝像頭，圖像資料保存時間不應少于30天。
據統計，僅以郵政為例，2014年郵政全行業擁有各類營業網點13.8萬處，設在農村的有4.4萬處，其中，快遞服務營業網點 13.2萬處，全行業平均每一營業網點服務面積為69.8平方公里;平均每一營業網點服務人口為1萬人。由此看出網點之多，范圍之廣，大數量也帶來大需 求，對于監控攝像頭的需求也隨之海量爆發。
消防設備
《規范》要求，郵政營業場所和處理場所以A類(固體火災)、民用建筑嚴重危險級為基準，進行消防設備配備。此項規定為消防設備廠家帶來巨大市場，且快遞行業均需要大范圍的倉儲儲備需求，對滅火設備的需求量和要求更為迫切，以防止出現倉庫失火帶來的巨大賠償損失，為安防行業內的消防設備廠家開拓一片廣闊的市場。
安檢器材和車聯網
另外，《規范》在安檢方面，要求企業處理場所應配備微劑量X射線安全檢查設備，航空和高鐵郵件、快件以及國際和港澳臺郵件、快件應保證100%過機安檢，營業場所內部、處理場所內部應安裝煙霧報警器。另外，企業干線運輸車輛應配備車載定位系統、倒車影像裝置，貨箱應安裝鎖閉裝置等;城市配送汽車和郵政、快遞專用電動三輪車等攬投車輛，應為封閉車廂，并安裝鎖閉裝置。
快遞行業網店數量之多之廣，便需要足夠多的安檢設備和報警器的支持，且配送車輛也在隨著快件的增加不斷添置。以郵政為例，2014 年郵政全行業擁有國內快遞專用貨機67架，全行業擁有各類汽車23萬輛，其中快遞服務汽車17.8萬輛。雖然市場上一些規范的快遞公司都配備了有安全保障 和實時定位的配送車，但在偏遠和小的網點，仍然以電動車、三輪車等交通工具為主，無法保障送件過程中的安全和定位，為車聯網行業帶來市場和商機。
友情鏈接
